14条地铁！长沙2035年轨道线网规划提前曝光！官宣明年开通两条

（原标题：14条地铁！长沙2035年轨道线网规划提前曝光！官宣明年开通两条）

前段时间，省发改委在关于长沙市轨交1号线北延一期工程可行性研究报告的批复中，重点就长沙地铁建设速度提出批评意见，指出根据国家发改委批复的长沙地铁第三期建设规划时序要求，长沙多个规划内地铁项目建设进度滞后，应在严格遵照中央关于防范和化解隐性债务风险要求前提下，加快推进相关项目前期工作，力争早日开工建设。

与相邻省份武汉相比，砥砺中部地区国家中心城市争夺战的长沙，不仅在人口和产业上落后了一大截，在轨道交通建设方面更是“小巫见大巫”，里程、条数、密度都差强人意。此前长沙轨道线网规划456公里、12条线路，被传“10号线变12号线，12号线暂无计划”，以及广大市民对3号线的建设进度诟病不断，都使得坊间对于2035年轨道交通线网规划充满了不明朗的态势。

长沙轨道交通线网示意图

长沙轨道交通线网线路具体情况汇总表

最近，长株潭城际轨道交通西环线一期工程线站位方案简介视频公布。视频截图显示，长沙轨道交通线网将由长宁线、西站-浏阳快线、河西快线、长株快线4条快线以及14条地铁线路构成，总里程852公里。此外，8月初长沙市自然资源和规划局在市长信箱中回复翁文彬的来信时，强调“在现阶段方案中，规划了14条轨道交通普线”。

由此，基本可以一窥长沙2035年轨道线网规划的一二，敲定14条地铁线路（包含8号线环线）、从456公里到852公里，这些信息提前曝光。对于长沙2035年轨道线网规划，笔者以前有以下疑问：其是否编入长沙2035年城市总体规划？总体方案是按照“中心贯穿+多中心放射”还是“核心直联+环+放射”？地铁建设的最新进展是咋样的？

现在看来，长沙中长期（2018-2035）轨道交通网布局是按照“核心直联+环+放射”方案规划的，其正式纳入了长沙2035年城市总体规划中。至于具体线路走向、站点及其它详细信息，还得待审定批复后将对外公布才能知晓。

至于最新的地铁动态，据前几天长沙交通广播电台对长沙轨道交通集团总经理周晓明的采访透露，长沙地铁地铁3号线一期工程右线已经全线贯通，全线双向贯通预计在10月中旬，计划2019年底试运行，明年7月实现试运营；地铁5号线一期工程18座车站主体结构、区间盾构已全部完工，正进行附属、铺轨、车辆段段、主变电站施工和机电安装，计划与3号线一期工程同步试运行及试运营。

这也意味着，官方首次明确明年开通试运营地铁3号线、5号线两条地铁已是“板上钉钉”的事实，长沙轨道交通和城市建设再翻新篇，星沙更是首次贯通地铁，实现与主城区的互联互通！

据了解，长沙地铁3号线一期工程始于山塘站，为西南东北走向，经坪塘大道、阜埠河路，穿越湘江接入劳动路，途经东塘、车站路，穿越浏阳河、洪山路，止于广生站。线路穿越长沙五区一县（未经过望城），串联大王山旅游度假区、洋湖生态新城、岳麓山大学城、河东市中心、长沙火车站、四方坪、长沙大学、月湖公园、广电中心、星沙等重点板块。

长沙地铁5号线一期工程北起自长沙县安沙镇，南至天心区大托铺，线路主体呈南北走向，主要沿万家丽路行进，线路全长35km，设27个车站。线路连接着长沙城市“一主两次五组团”中的“一主一次一组团”，快速衔接着城市主中心与星马副中心、黄黎组团的互联互通，线路跨越长沙县、开福区、芙蓉区、雨花区、天心区，串联着湘龙板块、月湖广电板块、马栏山文创园、马王堆商圈、万家丽商圈、高桥大市场等重点区块。

目前，建成通车的地铁1、2、4号线和磁浮快线构成现有的长沙市轨道交通，运营里程已达102.2 km。而待前三轮建设规划、磁浮快线及长株潭城际轨道交通西环线一期工程实施完成之时，长沙市将建成近300km的轨道交通网络。此外，周晓明还强调近期长沙轨道集团正配合《长沙市国土空间总体规划》，推进新一轮线网规划修编。新一轮线网规划将构建出“枢纽+功能中心”锚固的“城市区轨道快线+城市轨道”两级线网结构，形成“多网融合、功能分级、广域覆盖、内外差异”的轨道网络体系。相信这应该就是2035年轨道交通线网规划的总体目标和方向吧！

文|燕南飞